Создание IBSTRG
Interhemispheric Bering Strait Tunnel & Railroad Group
Вашингтон, США
первая конференция по проекту трансконтинентального тоннеля
В 1993 году была сформирована российско-американская команда, связавшая инженеров, экономистов, железнодорожных специалистов и сторонников проекта тоннеля под Беринговым проливом.
Участники и основатели IBSTRG
Портреты членов первоначального международного круга, связанного с развитием проекта Bering Strait Tunnel & Railroad Group.
Koumal
1942—2022
Разбегин
1960—
1933—2025
1942—2011
Гранберг
1936—2010
Stimpfle
1948—
1929—2021
Сертификат корпорации в Аляске, 2002
В 2002 году учредители перенесли организационный центр группы в Анкоридж, где была оформлена некоммерческая корпорация Interhemispheric Bering Strait Tunnel & Rail Group.
Доклад Виктора Разбегина на международной конференции, 2007
Eurasia-North America
Multimodal Transport
Материал
на
английском
языке
В докладе, представленном на международной конференции Schiller Institute, Виктор Николаевич Разбегин рассматривал перспективы создания межконтинентальной мультимодальной транспортной системы между Евразией и Северной Америкой через Берингов пролив. Особое внимание было уделено соединению железнодорожных магистралей, энергетической и телекоммуникационной инфраструктуры, а также геостратегической роли Сибири и Арктики в будущей системе мировых транспортных коридоров.
Вместе с докладом Виктор Разбегин также представил PowerPoint-презентацию The Intercontinental Eurasia-America Transport Link: Key Element of a World Transport System , в которой были показаны схемы межконтинентальной транспортной системы, маршруты через Сибирь, Аляску и Берингов пролив.
Презентация Виктора Разбегина на Международной конференции «Трансконтинентальная магистраль Евразия — Америка», 2011
Eurasia-North America Rail Link
and Bering Strait Tunnel
PDF-презентация
на
английском
языке
Презентация Виктора Николаевича Разбегина была представлена на Международной конференции «Трансконтинентальная магистраль Евразия — Америка», проходившей в августе 2011 года в городе Якутске. В ней были показаны схемы будущей межконтинентальной транспортной системы, маршруты через Сибирь, Чукотку и Аляску, а также концепция туннеля под Беринговым проливом как части глобальной транспортно-энергетической системы.
Презентация была приурочена к обсуждению проекта трансконтинентальной магистрали между Евразией и Северной Америкой, который рассматривался участниками конференции как один из ключевых проектов развития Северо-Востока России и арктических территорий.
Интервью Виктора Разбегина, 2025
В интервью «Комсомольской правде» Виктор Николаевич Разбегин уточнил, что занимается проектом с 1993 года, когда стал одним из учредителей российско-американской корпорации Interhemispheric Bering Strait Tunnel & Railroad Group.
Создание российско-американской корпорации IBSTRG — Interhemispheric Bering Strait Tunnel & Railroad Group
Первая конференция по проекту трансконтинентального тоннеля в Вашингтоне и формирование международной команды проекта
В 1993 году в Вашингтоне состоялась первая конференция по проекту трансконтинентального тоннеля под Беринговым проливом. Именно с этого этапа Виктор Николаевич Разбегин связывал своё практическое включение в проект, который позднее получил организационное выражение в российско-американской корпорации Interhemispheric Bering Strait Tunnel & Railroad Group (IBSTRG).
В интервью 2025 года Разбегин вспоминал, что до погружения в тему проект казался ему далёкой фантастикой. Однако по мере изучения инженерных, транспортных и геологических материалов он пришёл к выводу, что тоннель под Беринговым проливом является технически реальным проектом. На российской и американской сторонах была собрана команда с участием специалистов в области железных дорог, тоннелестроения, проектных институтов и ведомств.
Разбегин возглавлял ассоциацию «Фундамент», объединявшую проектные, научные и строительные организации в области фундаментостроения. Его опыт в инженерной сфере оказался связан с северными и арктическими условиями, а в рамках проекта проводились экспедиции на Чукотку, аэросъёмка и геологические изыскания. По его оценке, значительная часть трассы возможного тоннеля проходила бы в грунтах, благоприятных для проходки.
Идея IBSTRG заключалась не только в строительстве тоннеля между Чукоткой и Аляской, но и в создании более широкой трансконтинентальной транспортной системы. Такая система должна была соединить железнодорожные сети Евразии и Северной Америки, обеспечивая движение между странами Азиатско-Тихоокеанского региона, Россией, Аляской, Канадой и основной территорией США.
В российской части проекта рассматривался недостающий железнодорожный участок от Якутска через Магадан к району мыса Уэлен на Чукотке, а на американской стороне — связь Аляски с железнодорожной сетью Канады через направление к Форт-Нельсону в Британской Колумбии. В более поздних расчётах и публикациях эти идеи развивались как часть общей концепции транспортно-энергетического коридора через Берингов пролив.
Виктор Разбегин представлял проект в России как директор Российского отделения международного консорциума «Трансконтиненталь». В этом качестве он связывал инженерные и научные круги России с американскими участниками проекта, а также с более широкими международными обсуждениями возможности сухопутного соединения Евразии и Северной Америки.
Через несколько лет после первоначального формирования российско-американской группы её участники решили перенести организационный центр в Анкоридж, штат Аляска. 25 сентября 2002 года там была формально учреждена некоммерческая корпорация Interhemispheric Bering Strait Tunnel & Rail Group, а 26 сентября 2002 года штат Аляска выдал ей Certificate of Incorporation.
Согласно учредительным документам, IBSTRG создавалась как некоммерческая членская организация, предназначенная для продвижения строительства железнодорожного тоннеля через Берингов пролив и интегрированной железнодорожной системы Северная Америка — Евразия. В её задачи входило развитие международной железнодорожной связности, с одействие межконтинентальной торговле и туризму, а также поддержка общих коридоров для трубопроводов, линий электропередачи и коммуникационной инфраструктуры.
Первоначальный состав совета директоров и участников включал представителей Аляски, России и международного инженерно-экономического сообщества: George Koumal, Victor Razbegin, Joseph Ross Henri, Craig Edward Burroughs, Alexander Granberg, Jim Stimpfle, Jeannette Adeline James и Scott Robart. На этой странице приведены портреты тех участников, изображения которых сохранились в материалах проекта.
George Koumal и Joseph Ross Henri были среди американских сторонников идеи пересечения Берингова пролива, связанных с обсуждениями проекта в Аляске и за её пределами. Craig Edward Burroughs представлял инженерно-проектное направление, Alexander Granberg — российскую школу региональной экономики, а Jeannette James и Jim Stimpfle — важный аляскинский общественно-политический контекст, в котором идея «ледяного занавеса» между Аляской и Сибирью постепенно уступала место сотрудничеству.
После смерти последних участников первоначального аляскинского состава и после более раннего выбытия ряда членов из организации, историческая фаза деятельности IBSTRG в её первоначальном виде фактически завершилась к 2025 году. Последним аляскинским участником этого круга оставался Joseph Ross Henri, ушедший из жизни в 2025 году. При этом Виктор Николаевич Разбегин продолжает представлять и развивать тему Берингового тоннеля в России и в международных экспертных обсуждениях.
Таким образом, страница 1993 года фиксирует момент перехода идеи Берингова тоннеля от отдельных исторических и научных предложений к более организованной российско-американской проектной структуре. IBSTRG стала важным звеном между ранними концепциями XX века, постсоветским периодом сотрудничества и современными обсуждениями межконтинентальной железнодорожной магистрали через Берингов пролив.
Документ корпорации в Аляске
Interhemispheric Bering Strait Tunnel & Rail Group
Certificate and Articles of Incorporation, Anchorage, Alaska, September 25–26, 2002.
Оригинальный PDF-документ показывает юридическое оформление IBSTRG как некоммерческой корпорации штата Аляска, созданной для продвижения железнодорожного тоннеля через Берингов пролив и межконтинентальной железнодорожной системы.