Начало История Исследователи Карты Туннель Таможня ВСМ Китай–США Ж/д Аляска–Канада Библиотека Инвестиции О компании Контакты English
ИнтерБеринг
ИНВЕСТИЦИОННАЯ КОРПОРАЦИЯ И ИНФОРМАЦИОННЫЙ ПОРТАЛ — ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ В РОССИИ, США, КИТАЕ И ТУННЕЛЯ ПОД БЕРИНГОВЫМ ПРОЛИВОМ
Трансконтинентальная железная дорога Евразия — Северная Америка
Железные дороги Аляска–Канада, Якутия–Чукотка
Bering Strait Tunnel illustration
Некоторые страницы сайта представлены только на русском или только на английском языке.
Хронология идеи Берингова туннеля
Текущая страница: Уильям Гилпин, 1890
Портрет Уильяма Гилпина
Уильям Гилпин (William Gilpin)
Обложка
           книги
           The Cosmopolitan Railway
The Cosmopolitan Railway: Compacting and Fusing Together All the World’s Continents
Автор: William Gilpin.
Издательство: San Francisco, The History Co.
369 страниц.
1890

Уильям Гилпин / William Gilpin

4 октября 1813 — 20 января 1894

William Gilpin был американским исследователем, политическим деятелем и одним из ранних геополитических мыслителей, чьи работы о развитии континентов предвосхитили современные дискуссии о глобальной инфраструктуре. Его книга The Cosmopolitan Railway: Compacting and Fusing Together All the World’s Continents / «Всемирная железная дорога: сжатие и объединение всех континентов мира», опубликованная в 1890 году, стала одной из первых серьёзных работ, в которой обосновывалась идея физического соединения Северной Америки и Азии мостом или туннелем через Берингов пролив.

В этой масштабной работе Гилпин представил концепцию всемирной железной дороги — Cosmopolitan Railway, способной связать континенты в единую транспортную систему. Он рассматривал такую сеть как средство объединения Северной Америки, Европы и Азии в непрерывный сухопутный маршрут.

Его анализ охватывал путь от реки Миссури к Тихоокеанскому побережью, далее через Берингов пролив и вглубь Азии. Тем самым Гилпин заложил интеллектуальную основу для последующих полутора столетий обсуждений о соединении Аляски и Чукотки, Соединённых Штатов и России.

Книга была построена как широкий обзор географии, климата, экономики, истории железнодорожного строительства и будущего развития цивилизации. Среди её разделов были The Physical Aspect, The Political Aspect, The Social Aspect, The Financial Question, History of Railway Construction, The Railway as a Factor of Progress, Race Problems and Proclivities, Retrospective, Prospective, Emigration and Immigration и The New Civilization.

Гилпин рассматривал железные дороги не просто как транспортную технологию, а как фактор исторического преобразования. По его мысли, железнодорожные магистрали могли объединять народы, расширять торговлю, ускорять заселение новых территорий и формировать новые связи между государствами и континентами.

Именно поэтому труд Гилпина 1890 года занимает особое место в истории идеи Берингова туннеля. Он стал ранним системным изложением концепции межконтинентального железнодорожного соединения между Америкой и Евразией.

The Cosmopolitan Railway продолжает переиздаваться и сегодня как исторический источник, с которого фактически начинается современная интеллектуальная традиция проектов моста или туннеля через Берингов пролив.

Читать книгу на Archive.org

1890