ИнтерБеринг
Строительство железной дороги
Канада - США (Аляска) - Россия
и туннеля через Берингов пролив



КОМПАНИЯ  ИНВЕСТИЦИОННОГО  РАЗВИТИЯ 


Русский

Соединяя людей и континенты.

Значение железной дороги между Россией и США настолько велико для будущего России, что промедление с её строительством "смерти подобно". Если бы она уже существовала в 1930-х годах, Гитлер вряд ли бы начал войну с СССР, так как было бы очевидно, что Соединённые Штаты смогут быстро и эффективно перевозить по железной дороге любое вооружение в помощь союзнику.   Читать целиком статью "Сибирь в 21 веке: перспективы развития".

ФАКТЫ:

ПРОТЯЖЁННОСТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ:
Якутск - Усть-Нера - Зырянка - Билибино - Озёрный - Уэлен (Чукотка): 3,850 км (2,392 мили);
Уэйлс, Аляска (США) - Фербенкс, Аляска - Уайтхорс (Канада) - Ванкувер (Канада) - 6,430 км (3,995 миль);
Тоннель под Беринговым проливом - 110 км (68 миль);
Всего: 10,390 км  (6,456 миль).

РАБОЧИЕ МЕСТА:
70 - 100 тысяч рабочих во время строительства железной дороги;
- а также рабочие на фабриках, выпускаемых сталь, цемент, медные и алюминиевые провода, локомотивы и другие сопутствующие компоненты, на энергетических объектах;
- дополнительно к этому, после завершения строительства будут созданы сотни тысяч рабочих мест для эксплуатации, обслуживания и ремонта всего транспортного пути и Берингова тоннеля, на объектах таможни, в депо и на электростанциях, обеспечивающих электроснабжение поездов, включая магнитно-левитационные составы.

СТОИМОСТЬ:  
- Высокоскоростная железная дорога в России от Якутска до Берингова пролива -
 от 100 до 115  миллиардов долларов;
- Берингов тоннель - 30-35 миллиардов долларов.
- Высокоскоростная железная дорога от Ванкувера в Канаде до Берингова пролива на Аляске -
от 170 до 200 миллиардов долларов;
- Всего: от 300 до 350 миллиардов долларов.

РАЗВИТИЕ  ТЕРРИТОРИИ:
- Строительство разветвлённой инфраструктуры на глубину 80 км (50 миль) с каждой стороны от железной дороги превратит необжитые регионы России, США (Аляска) и Канады в развитую зону.
- Линии электропередачи, волоконно-оптические линии связи, трубопроводы с пресной водой дополнят железнодорожную магистраль и автомобильное шоссе.
- В этом коридоре вырастут новые города и небольшие населённые пункты, появится соответствующее население, а производственные, добывающие, научные и сельскохозяйственные предприятия дополнят зону трассы и приведут к себе новые автомобильные дороги и ответвления от железнодорожного полотна.

ГРУЗОВЫЕ И ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ БУДУЩЕГО:
- До 100 миллионов тонн ежегодных грузовых перевозок, или 5-8% мирового грузооборота между Европой, Россией, Китаем, Японией, Южной Кореей, Канадой и США, а также поставки нефти, газа и электроэнергии из Сибири в США и Канаду.
- Высокоскоростные пассажирские составы, движущиеся по Беринговому тоннелю, позволят совершать непрерывное путешествие со скоростью до 400 км в час (250 миль в час) от Атлантического побережья Европы и из Лондона, до Калифорнии, Техаса, Нью-Йорка и Вашингтона.

"Железная дорога, как дрожжи, которые создают брожение культуры среди  населения. Даже если она встречает на своём пути абсолютно диких людей, она их быстро поднимает на уровень, необходимый для своей работы."

 С. Ю. Витте, Председатель Совета министров Российской Империи, 1890 г.

Видео о Всемирном сухопутном пути - соединение Сибири и Аляски через Берингов пролив

Соединить за 99 миллиардов долларов два крупнейших материка туннелем под Беринговым проливом.

Может ли быть построен туннель между Россией и США?
(пр-во Би-Би-Си)

Мега-строительство:
подводный Берингов туннель
(программа Дискавери)

Мега-строительство: как обойти рельсовые различия на российско-американской
железной дороге через Берингов пролив
(программа Дискавери)

aaaaaaaaaaaaiii