ИнтерБеринг
Строительство железной дороги
Канада - США (Аляска) - Россия
и туннеля через Берингов пролив



КОМПАНИЯ  ИНВЕСТИЦИОННОГО  РАЗВИТИЯ 


Русский

Соединяя людей и континенты.

Значение железной дороги между Россией и США настолько велико для будущего России, что промедление с её строительством "смерти подобно". Если бы она уже существовала в 1930-х годах, Гитлер вряд ли бы начал войну с СССР, так как было бы очевидно, что Соединённые Штаты смогут быстро и эффективно перевозить по железной дороге любое вооружение в помощь союзнику.   Читать целиком статью "Сибирь в 21 веке: перспективы развития".

Проекты соединения Сибири и Аляски железной дорогой и тоннелем под Беринговым проливом.
(нажать на имиджи для увеличения)

Международная конференция 
"Трансконтинентальная магистраль
"Евразия-Америка". 
ЯКУТСК, 17-19 августа 2011 г.

Untitled Document
Идея создания единой глобальной сухопутной транспортной системы, соединяющей четыре из шести континентов планеты, существует с конца ХIХ века. XXI век с его технологиями и финансовыми возможностями позволяет говорить о реальном осуществлении этого грандиозного проекта в самом ближайшем будущем.

Современный вариант Трансконтинентальной магистрали Евразия-Америка через Берингов пролив (Проект ТКМ) предусматривает создание системы коммуникаций, включающей скоростную железную дорогу, автомагистраль, линии электропередач, газопроводы и оптоволоконные линии связи.

Трансконтинентальная магистраль длиной 6 тыс. км пройдет с российской стороны по маршруту Якутск - Магадан - Уэлен (4 тыс. км), а с американской - соединит Ном, Фэрбэнкс и Британскую Колумбию (около 2 тыс. км) и объединит эти участки тоннелем под Беринговым проливом длиной около 100 км.

Трансконтинентальная магистраль, обеспечив кардинальное улучшение транспортной и энергетической инфраструктуры, может стать ключевым элементом стратегии социально-экономического развития Дальнего Востока и России в целом, важным звеном в системе международных транспортных потоков, обеспечивая около 3% мирового грузооборота в сообщении Восточная Азия-Россия-Северная Америка.

Мы, участники Международной конференции «Трансконтинентальная магистраль Евразия-Америка», состоявшейся 17-19 августа 2011 года в г. Якутске, обсудив имеющиеся предпосылки, возможности и ожидаемые результаты Проекта ТКМ, осознавая

• уникальный экономический и геополитический потенциал создания глобальной транспортно-энергетической системы, ключевым элементом которой станет сухопутное объединение континентов Евразии и Америки;

• ключевую роль Проекта ТКМ в создании базовой транспортно-энергетической инфраструктуры для освоения приполярных территорий Северного полушария, условий для социально-экономического развития Северо - Востока России;

• актуальность объединения усилий и координации действий представителей делового и политического сообщества заинтересованных государств для продвижения этого геостратегического международного проекта предлагаем:

1. Считать разработку и реализацию проекта создания Трансконтинентальной магистрали Евразия-Америка с тоннелем через Берингов пролив первоочередной задачей в системе мер, направленных на комплексное развитие инфраструктуры Северо-Востока России и приполярных территорий Северного полушария.

2. Создать межправительственную рабочую группу по продвижению Проекта ТКМ с включением в ее состав представителей стран-потенциальных участников проекта.

3. Обратиться к главам государств и правительств АТЭС с предложением рассмотреть возможность обсуждения проекта строительства ТКМ на Конгрессе АТЭС в 2012 г.


Основные участники международной конференции.

АСЛАХАНОВ  Асламбек Ахмедович. Заместитель председателя Комитета Совета Федерации по международным делам, член Комиссии Совета Федерации по взаимодействию со Счетной палатой Российской Федерации, член Комиссии Совета Федерации по физической культуре, спорту и развитию олимпийского д ;вижени я, представитель от исполнительного органа государственной власти Омской области. Доктор юридических наук. Основной участник пленарного заседания, международной конференции «Трансконтинентальная магистраль Евразия – Америка».

АЛЕКСЕЕВ Геннадий Фёдорович. Первый заместитель Председателя Правительства Республики Саха (Якутия).







БОРИСОВ Егор Афанасьевич
. Президент Республики Саха (Якутия). Доктор экономических наук. Основной доклад на пленарном заседании «Инфраструктура Северо-Востока России: от ограничений к росту».





БЕРШАНСКИЙ Леонид Игоревич.
Заместитель руководителя Федерального агентства железнодорожного транспорта. Основной участник пленарного заседания и модератор сессии «Развитие железнодорожной и автомобильной инфраструктуры на Дальнем Востоке и Байкальском регионе».


ВОРОПАЙ Николай Иванович. Директор Института систем энергетики им. Л.А.Мелентьева Российской академии наук. Доктор технических наук. Модератор сессии «Энергия и энергоэффективность».





БРУК Михаил Львович.
Генеральный директор ОАО «Корпорация развития Южной Якутии». Основной участник пленарного заседания, сессии «Государственно-частное партнерство: эффективность и механизмы применения при реализации инфраструктурных проектов».

КОРМИЛИЦЫНА Екатерина Ивановна. Министр по делам предпринимательства и развития туризма Республики Саха (Якутия). Модератор сессии «Роль комплексного развития инфраструктуры на Северо-Востоке России в реализации туристского потенциала».





ЛЕВИНТАЛЬ Александр Борисович. Заместитель полномочного представителя Президента Российской Федерации в Дальневосточном федеральном округе, доктор экономических наук. Основной участник пленарного заседания, модератор сессии «Государственно-частное партнерство: эффективность и механизмы пр именения при реализации инфраструктурных проектов».



ПЕТРОВ Георгий Георгиевич. Вице-президент Торгово-промышленной палаты Российской Федерации. Основной участник пленарного заседания, Бизнес-саммита Ассоциации Торгово-промышленных палат Северных (приполярных) территорий и зоны Арктики.




РАДЬКОВ Александр Васильевич. Руководитель Федерального агентства по туризму. Основной участник пленарного заседания, сессии «Роль комплексного развития инфраструктуры на Северо-Востоке России в реализации туристского потенциала».





РАЗБЕГИН Виктор Николаевич. И.о. Председателя Государственного научно-исследовательского учреждения «Совет по изучению производительных сил». Основной участник пленарного заседания Конференции.




СОЛЖЕНИЦЫН Ермолай Александрович. Управляющий партнер московского офиса McKinsey & Company. Приглашенный эксперт Конференции, модератор пленарного заседания, основной участник сессии «Государственно-частное партнерство: эффективность и механизмы применения при реализации инфраструктурных проектов».




СТРУЧКОВ Алексей Александрович. Первый заместитель Председателя Республики Саха (Якутия).







ОХАСИ Ивао. Руководитель Московского филиала Исследовательского института Номура (NRI). Основной участник пленарного заседания, сессии «Государственно-частное партнерство: эффективность и механизмы применения при реализации инфраструктурных проектов».




ЧАБУНИН Анатолий Михайлович. Руководитель Федерального дорожного агентства. Основной участник пленарного заседания Конференции.






ШТЫРОВ Вячеслав Анатольевич. Заместитель Председателя Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации. Почётный гость, основной участник пленарного заседания и сессий Конференции.





ЯНОВСКИЙ Анатолий Борисович. Заместитель Председателя Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации. Почётный гость, основной участник пленарного заседания и сессий Конференции.





По материалам Оргкомитета Международной конференции "Комплексное развитие инфраструктуры Северо-Востока России".


Читать подробно о результатах Конференции в Якутске (на английском языке):
North Eurasian Infrastructure And the Bering Strait Crossing
Автор: Рэйчел Дуглас / Rachel Douglas. 2 сентября 2011 г.

Международная конференция "Трансконтинентальная магистраль "ЕВРАЗИЯ-АМЕРИКА", подготовленная Советом по изучению производительных сил (СОПС) при поддержке Совета Федерации Федерального собрания РФ, Торгово-промышленной палаты РФ, Минтранса России, Минрегиона России, Минэкономразвития России, Минэнерго РФ, являлась главенствующей темой обсуждения на состоявшейся 17-19 августа 2011 г. в Якутске Международной Конференции "Комплексное развитие инфраструктуры на северо-Востоке России".

Конференции были организованы Правительством Республики Саха (Якутия) с участием СОРП Минэкономразвития РФ и Российской академии наук, при поддержке Торгово-промышленной палаты Российской Федерации.

Цель конференций - создание платформы для взаимодействия федеральных и региональных органов государственной власти, российских и зарубежных инвесторов по обсуждению вопросов развития инфраструктуры и реализации перспективных инвестиционных проектов Дальнего Востока России.

По результатам работ Конференции была составлена приведённая ниже 

РЕЗОЛЮЦИЯ МЕЖДУНАРОДНОЙ КОНФЕРЕНЦИИ
"ТРАНСКОНТИНЕНТАЛЬНАЯ МАГИСТРАЛЬ
ЕВРАЗИЯ - АМЕРИКА" (проект)

Презентация (слайд-шоу)  основного участника пленарного заседания Конференции, И.о. Председателя Государственного научно-исследовательского учреждения
"Совет по изучению производительных сил" Виктора Николаевича Разбегина
Открыть PDF файл

Стандартная схема устройства встречных железнодорожных тоннелей и технического тоннеля между ними, которая намерена быть использована при строительстве тоннеля под Беринговым проливом.

Аспекты железнодорожных технологий при строительстве железной дороги из Азии в Северную Америку через туннель под Беринговым проливом.
Луис Черни, международный консультант по железным дорогам. Выступление 17-19 августа 2011 г. на Конференции в Якутске, Россия (на английском языке).
aaaaaaaaaaaaiii