Проект строительства трансконтинентальной магистрали интересен и будет рассмотрен.

Трансконтинентальный коридор ICL – World Link: обсуждение на Арктической конференции по энергетическим технологиям

Проект строительства Трансконтинентальной мультитранспортной магистрали ICL – World Link, соединяющей Евразию и Америку тоннелем через Берингов пролив, широко обсуждается в рамках Арктического Энергетического Саммита (Arctic Energy Summit). (Статья написана в октябре 2007 г. – Редакция.)

C докладами по различным аспектам реализации проекта ICL – World Link выступили Джордж Кумал, Президент и Председатель Совета Директоров компании IBSTRG, международного оператора проекта ICL – World Link и Александр Сергеев, член Совета Директоров ОАО «RusHydro» (ГидроОГК), одного из крупнейших мировых производителей гидроэлектроэнергии, в планах которого строительство ряда ГЭС и ПЭС в российской зоне ICL – World Link. В частности, Александр Сергеев подчеркнул, что Аляска, также как и Дальний Восток России, обладает огромным потенциалом для строительства ГЭС и ПЭС для снабжения гидроэлектроэнергией работ в американской части ICL – World Link.

Накануне саммита состоялась встреча руководства компании IBSTRG с сенатором США Лизой Мурковски, помощником секретаря Госдепартамента США Дэном Салливаном и бывшим губернатором Аляски Уолтером Хикелом, давним сторонником соединения Америки и России железной дорогой с тоннелем через Берингов пролив. Высокопоставленные чиновники США отметили, что проект ICL-World Link представляет интерес и будет рассмотрен. Также руководство IBSTRG получило приветственное письмо от губернатора Аляски Сары Палин, которая высказалась в поддержку проекта.

В тот же день по инициативе IBSTRG прошли общественные слушания по проекту ICL – World Link с участием жителей и администрации поселка Village Wales, расположенного на берегу Берингова тоннеля, а также представителей Ассоциации малых народов Аляски, являющейся официальным владельцем земли в районе проектируемого выхода тоннеля через Берингов пролив. Жители Аляски поддержали идею создания тоннеля и транспортной магистрали, строительство которых приведет к экономическому росту региона и появлению новых рабочих мест. Также участники слушаний высказали пожелание минимизировать влияние будущей трассы на традиционный уклад жизни местного населения.

По окончанию слушаний представители IBSTRG и RusHydro встретились с Денисом Мичелсом, мэром города Ном, ближайшим к Берингову проливу административным центром и узловым пунктом будущей трансконтинентальной магистрали. Денис Мичелс выразил уверенность в необходимости реализации проекта.

13 октября 2007 года совместная американо-российская группа в составе Джорджа Кумала, Джозефа Хенри (IBSTRG), Александра Сергеева, представителей правительства Аляски, потенциальных инвесторов в Проект, а также технических экспертов совершила облет участка проектируемой магистрали на Аляске, включая участок предполагаемого входа тоннеля под Берингов пролив. Инспектирование показало, что характер рельефа территории хорошо подходит для строительства тоннеля и магистрали, а преобладающие высоты порядка 100 метров в районе входа в тоннель гарантируют трассу от затопления в случае подъема уровня Берингова моря вследствие глобального потепления.

15 октября в рамках первого дня работы Саммита состоялась пресс-конференция «ICL – World Link. Проект мира и созидания». Спикерами выступили Джордж Кумал, академик Евгений Велихов, президент Российского научного центра «Курчатовский институт», Александр Сергеев и Лев Штильман, советник Председателя правительства Чукотки. Все спикеры выразили мнение, что 2007 год был чрезвычайно успешным в плане реализации проекта ICL – World Link. Большую роль в продвижении проекта сыграла проведенная в апреле этого года в Москве конференция «Мегапроекты Востока России» по теме «Строительство трансконтинентальной мультитранспортной магистрали Евразия – Америка с тоннельным переходом через Берингов пролив». Главным итогом этой конференции, привлекшей пристальное внимание мировой общественности и прессы, стало то, что большое число организаций, компаний и людей высказались в поддержку проекта.

Выступавшие выразили благодарность правительству России и ряду крупнейших российских компаний за их роль в развитии проекта, который уже начал воплощаться на территории России. В сентябре правительство России одобрило стратегию развития железных дорог страны на период до 2030 года. Частью плана является строительство следующих магистралей, являющихся важными элементами транспортной системы ICL-World Link:

1. Беркакит – Томмот – Якутск;
2. Нижний Бетях (Якутия) – Мома – Магадан;
3. Материковая часть России – остров Сахалин с тоннелем под Татарским проливом.

Одновременно, в генеральной схеме размещения объектов электроэнергетики на территории России до 2020 г., принятая за основу правительством РФ, запланировано строительство мощных гидро- и приливных электростанций для снабжения электроэнергией строительства объектов инфраструктуры.

Ключевые сообщения пресс-конференции:

По экспертным оценкам, в том числе с позиций экологии ГЭС и ПЭС на Аляске являются оптимальными источниками электроэнергии для строительства трассы ICL – World Link и инфраструктурных объектов на территории штата.

Принято решение обратиться к Альберту Гору, лауреату Нобелевской премии 2007 года за вклад в решение проблемы мирового потепления, за поддержкой в вопросе проектирования крупной ГЭС на реке Суситна (Susitna River) на Аляске;

Компания ILF Consulting Engineers, Австрия, проектировавшая Евротоннель под проливом Ла-Манш, предложила провести экспертизу результатов геологических изысканий трассы Трансконтинентальной магистрали Евразия – Америка и тоннеля под Беринговым проливом, которые были завершены в 1997 году. Результаты экспертизы будут представлены в составе бизнес-плана на встречах IBSTRG с потенциальными инвесторами;

В честь 200-летия установления дипломатических отношений между Россией и США решено обратиться к правительствам РФ и США с призывом расширить взаимодействие между странами, в том числе в экономической области, включая совместные действия по реализации проекта ICL – World Link.

Воплощение проектов, подобных ICL – World Link, имеющих несомненный потенциал экономического и гуманитарного созидания, предполагающих международную координацию и сотрудничество, способно дать миру большую стабильность и процветание, чем реализация программы ПРО;

Евгений Велихов говорил о возможности сооружения Россией плавучей АЭС, способной снабжать электроэнергией строительства в зоне ICL – World Link;

Компания IBSTRG, международный оператор проекта ICL – World Link, запланировала проведение Совета Директоров для ввода в свой состав новых членов, представляющих Россию, для выравнивания представительства США и России в компании. Приглашение о вступлении в Совет Директоров IBSTRG сделано ряду лиц, представляющих российские федеральные министерства и ведомства, а также крупные российские компании федерального уровня;

IBSTRG также намерена в ближайшие месяцы утвердить план исследований по проекту и обсудить возможность превращения IBSTRG в публичную компанию;

IBSTRG представит бизнес-план проекта ICL – World Link на встречах с потенциальными инвесторами в Вашингтоне, Лондоне, Торонто, Токио, Сеуле, Пекине, Дубаи и Москве в течение ближайших четырех месяцев.

---

Предложение Межполушарной группы по строительству тоннеля и железной дороги через Берингов пролив

Межполушарная группа по строительству тоннеля и железной дороги через Берингов пролив (“Interhemispheric Bering Strait Tunnel & Rail Group, Inc.”), некоммерческая корпорация штата Аляска, предлагает построить и эксплуатировать электрифицированную железную дорогу общего пользования, соединяющую китайские и российские железные дороги с железнодорожными системами Северной Америки.

Новые железнодорожные линии протяжённостью 4 500 миль обеспечат сухопутное транспортное сообщение и доступ к огромным территориям северо‑западной Канады, западной Аляски и северной части российского Дальнего Востока.

Соединение с китайской железнодорожной сетью, вероятно в районе провинции Хэйлунцзян, обеспечит достаточный объём грузоперевозок между Азией и Северной Америкой для окупаемости капитальных вложений, покрытия эксплуатационных расходов и получения ежегодного дохода.

Железная дорога будет получать энергию и электроэнергию от отдельных, хорошо известных месторождений и энергетических объектов, расположенных вдоль маршрута, а также обеспечит распределение энергии через свою инфраструктуру на значительной части Северного полушария.

Шестьдесят процентов мирового гидроэнергетического потенциала расположено в Восточной Сибири. Многие тысячи мегаватт экологически чистой энергии без выбросов парниковых газов смогут обеспечивать потребности Арктики.

Проект также позволит осуществлять транспортировку нефти и природного газа через северные территории.

Богатые угольные месторождения будут доступны железной дороге; по мере развития технологий уголь сможет использоваться для производства энергии без выбросов парниковых газов и без традиционного сжигания в котлах старого типа.

Вдоль маршрута будут проложены волоконно‑оптические кабели, обеспечивающие широкие возможности компьютерной и голосовой связи, что позволит эффективно направлять энергетические ресурсы туда, где они необходимы, в любое время суточного цикла.

Арктический энергетический саммит: нефть, газ и возобновляемые ресурсы Арктики XXI века

Арктическая конференция по энергетическим технологиям, состоявшаяся в октябре 2007 года в Анкоридже, штат Аляска, была посвящена трём основным направлениям:

1. Развитию добывающей энергетики — нефти, природного газа, метана угольных пластов, газовых гидратов метана и угля;
2. Развитию энергоснабжения сельских и удалённых районов, а также возобновляемых источников энергии, особенно в экстремально удалённых местах;
3. Экологическим, социально-экономическим и устойчивым последствиям энергетических проектов в Арктике.

Образовательная и просветительская программа Саммита предшествовала технологической конференции и сопровождала её до завершения. Её целью было привлечение внимания общественности и лиц, принимающих решения, а также подготовка и развитие нового поколения учёных, инженеров и лидеров. Особое внимание уделялось сельским районам Арктики.

Третьим компонентом Энергетического саммита стало создание Arctic Energy Action Team — рабочей группы по разработке практических путей внедрения ключевых арктических энергетических технологий. Эта группа рассматривала три направления, определённые участниками Саммита:

1. развитие добывающего энергетического ресурса — освоение арктического угля;
2. развитие ключевого возобновляемого источника энергии — приливной энергетики в Арктике;
3. решение конкретной проблемы энергоснабжения сельских районов — обеспечение транспортным топливом удалённых населённых пунктов.

Формат технологической конференции включал презентации значимых научных исследований, панельные дискуссии по ключевым вопросам устойчивого развития, а также отраслевую выставку продукции и услуг, соответствующих трём основным темам конференции.

ИСТОЧНИК: Итоговый отчёт Arctic Energy Summit Final Report (2007)

---

Статья представлена руководством InterBering — Фёдором Соловьёвым, Президентом.