ИнтерБеринг
Строительство железной дороги
Канада - США (Аляска) - Россия
и туннеля через Берингов пролив



КОМПАНИЯ  ИНВЕСТИЦИОННОГО  РАЗВИТИЯ 


Русский

Соединяя людей и континенты.

Значение железной дороги между Россией и США настолько велико для будущего России, что промедление с её строительством "смерти подобно". Если бы она уже существовала в 1930-х годах, Гитлер вряд ли бы начал войну с СССР, так как было бы очевидно, что Соединённые Штаты смогут быстро и эффективно перевозить по железной дороге любое вооружение в помощь союзнику.   Читать целиком статью "Сибирь в 21 веке: перспективы развития".

Владимир Якунин о строительстве Берингова тоннеля.

По материалам публикаций за март 2014 года.

Построить туннель между Аляской и Россией вполне реально, - Якунин.
26 марта 2014 года, Домострой.  

Туннель между Аляской и Россией может быть построен в случае, если объединятся американские и российские инвесторы, заявил журналистам перед началом МЭФа глава "РЖД" Владимир Якунин, передает корреспондент ИА "Домострой".

"Это не фантазии, а реакция на тренды развития культуры в мире, развития техники в том числе. С токи зрения перспективы желание построить такой туннель вполне понятно - связать два континента сухопутной инфраструктурой. Можно будет из Америки доехать до Китая и обратно, с понятной заинтересованностью доступа к полезным ископаемым. Это выглядит вполне обоснованно и более чем разумно",- сказал Якунин.  

Он отметил, что если этот проект будет экономически выгоден, то он будет реализован.

"Я глубоко убежден, что такие мегапроекты не под силу одному конкретному инвестору, может быть, даже не под силу группе инвесторов, локализованных в одной стране. Финансовая модель этого проекта – симбиоз интересов государств и частного капитала, иначе этот проект не реализуется", - добавил Якунин.

Глава "РЖД" уточнил, что для подобного мегапроекта мало лишь инициативы со стороны инвесторов. "Любой крупный бизнес - это всегда взаимодействие государства и частных интересов, поэтому, безусловно, политическая воля должна быть во всех аспектах, в том числе и в экономических",- заключил Якунин.

Источник: http://dom-s.org/news/2014/03/26/postroit_tunnel_mezhdu_alyaskoy_i_rossiey_vpolne_realno__yakunin_?print=1

---------------------------------------------------------------------------------------

Владимир Якунин оценил преимущества проекта тоннеля между Россией и Аляской.
26 марта 2014 года, Гудок.  

По мнению главы ОАО «РЖД» крупномасштабный проект может заинтересовать крупных мировых инвесторов.

«Соединить Северную Америку с Азией – не фантазия,  а реакция на тренды развития культуры в мире, развития техники в том числе», - заявил глава компании, выступая на Московском Экономическом Форуме.  

Владимир Якунин убеждён, что финансирование строительства тоннеля через Берингов пролив будет выгодно крупнейшим мировым инвесторам. «В первую очередь, я имею в виду, конечно американских и российских предпринимателей. Установив сообщение по суше, можно будет выгоднее вести торговлю между двумя государствами, в том числе и полезными ископаемыми», - предположил Владимир Якунин. 

Руководитель ОАО «РЖД» добавил, что подобные мегапроекты не под силу реализовать одному инвестору. «Наверное, даже целая группа компаний не сможет осуществить задуманное. Самая эффективная финансовая модель такого строительства – симбиоз интересов государств и частного капитала», - отметил Владимир Якунин. «Для успеха подобных проектов нужна и политическая воля во всех аспектах, в том числе и в экономических», - заключил Владимир Якунин. 

Московский Экономический Форум, проходящий с 26 по 27 марта, является международной экспертной площадкой, где авторитетные экономисты, политики и общественные деятели обсуждают стратегические решения и антикризисные программы, направленных на развитие экономики России. Мероприятие проходит в главном здании МГУ. В 2014 году участие в форуме, помимо Владимира Якунина, принимают замминистра экономразвития Андрей Клепач, экс-премьер-министр РФ, академик РАН Евгений Примаков, ректор МГУ Виктор Садовничий, писатель Михаил Веллер и другие.
 
Источник: http://www.gudok.ru/news/economy/?ID=1041542

---------------------------------------------------------------------

Проект железнодорожного тоннеля на Аляску правительством РФ пока не обсуждался.
12 марта 2014 года, Адвис.
 

При этом глава РЖД отметил, что "это вполне сложенный проект". "Задача только в одном – найти потребителя этого проекта", – сказал он. В этой связи журналисты поинтересовались, прорабатывается ли такой вопрос на уровне правительства, на что глава российской корпорации ответил отрицательно. "Естественно, правительство его не рассматривает", – отметил президент РЖД, которого цитирует "Интерфакс".

В 2012 г. В. Якунин заявлял, что строительство железной дороги на Камчатку, а также железнодорожного перехода через Берингов пролив на Аляску позволило бы организовать перевозки между североамериканским континентом и странами Азии через территорию РФ. "Когда ко мне подошли канадцы и американцы, года четыре тому назад, и сказали, что разрабатывают эту идею, я несколько удивился. Но потом мне принесли предложение по развитию такого сотрудничества, которое бы позволило связать североамериканские и российские железные дороги, и дальше – Китай и страны Азиатско-Тихоокеанского региона. И я понял, что из футуристического проекта он начинает приобретать характер практически реализуемого", – заявлял топ-менеджер.

Возможные сроки реализации такого проекта зависят от "общего состояния экономики" и "транспортной политики в этих странах, в том числе и в России", говорил он. "Нам нужно строить дорогу до Камчатки: это серьезные расходы, но при глобальном проектировании такие проекты могут быть реализованы", – отмечал В. Якунин.

Топ-менеджер верит в возможность строительства железнодорожного тоннеля под Беринговым проливом, отмечая, что такое решение должно быть принято до 2017 г. "Я убежден, что России необходимо освоение участков Дальнего Востока, Камчатки железнодорожным транспортом, и полагаю, что решение о строительстве (тоннеля) должно быть принято в течение ближайших 3-5 лет. Я имею в виду то, что вообще нужно это делать", – говорил глава компании. "А что касается реального воплощения, я думаю, что в течение 10-15 лет это должно быть", – заявлял он ранее.

Источник:   http://advis.ru/php/view_news.php?id=8BA86FE6-0309-724D-AC50-EA8869C69E05

 

aaaaaaaaaaaaiii